В грузинском городе Чиатура, центр которого располагается в глубоком ущелье, городской транспорт производит неизгладимое впечатление, и он - не для слабонервных. Шахтерский городок возник в начале 20 века на месте разработок огромного месторождения руд марганца, применяемого в черной металлургии для легирования стали. По советскому хозяйственному плану, здесь были построены санаторий для рабочих и Дома культуры, тогда как развитие общественного транспорта в ущелье казалось менее приоритетным. Однако ввиду экстремальности географического положения города, в нем была создана целая система подвесных канатных дорог, связывающих центр города практически со всеми остальными его районами. Сегодня, хотя многие подвесные вагончики уже изрядно проржавели, 17 канатных линий, включая и самую первую из подобных в СССР, по-прежнему работают.
Фото: Амос Чапл
Канатные дороги Чиатуры
11
Оператор подвесной канатной дороги.
12
Обильно смазанное маслом колесо-маховик канатной дороги “Мир”. Большинство таких линий в Чиатуре представляют собой два вагончика, соединенных одним тросом: электромотор тащит один из них вниз, используя его вес для того, чтобы поднимать вверх другой.
13
Эта линия проходит на высоте 150 метров над дном ущелья.
14
Канатная дорога над сильно загрязненной рекой Квирилой, притоком Риони. Когда местные марганцевые ГОКи работают на полную мощность, вода в ней становится почти черной.
15
Оператор канатной дороги чистит вишни в ожидании пассажиров. Обычно ждут, пока на обеих конечных станциях соберутся по 3-4 человека. Раздается звонок, и вагончики трогаются.
16
Телефон в одном из вагончиков “Линии-25”
17
“Линия-25” стала первой пассажирской подвесной канатной дорогой в СССР. С момента запуска в 1954 году она работает почти непрерывно. Если удастся найти деньги, линию хотят заменить в 2014 году.
18
На некоторых линиях не предусмотрены системы торможения: если буксировочный трос оказывается поврежденным, вагончик начинает катиться по нему вниз. Такое случилось в 1990 году на подвесной дороге в Тбилиси, когда погибли 20 человек.
На фото справа – поврежденный трос канатной дороги, каждый его метр весит 12 кг.
На фото справа – поврежденный трос канатной дороги, каждый его метр весит 12 кг.
19
“Линия-25” в 1950-ые годы и сегодня. Из фото Грузинской марганцевой компании
20
Одна из линий подвесной дороги, построенных в 1960-ые годы. В 2008 году на этой дороге произошла авария, когда в кабине находились 12 человек. В Чиатуре нет оборудования, необходимого в таких случаях. Люди были вынуждены провести в застрявшей кабине 12 часов, пока не прибыли спасатели из Тбилиси. Компания-владелец дороги выплатила потерпевшим компенсацию.
